彼はレーサーとしての才能は直ちにあらわし、アメリカ各地で連戦連勝を続け、さらにルマンではアストン・マーチン・チームに加わり、さらに勝利を増やすこ ととなります。健康を理由に引退を余儀なくされた後は、アメリカ製のＶ−８エンジンを英国車，（ＡＣ　Ｃａｒ）に取り付けるという奇想天外なアイディアを 実行することとなります。こうしてできあがった「シェルビー・コブラ」は１９６０年代のスポーツカーレースを制覇し、ワールド、マニュファクチャラー・ チャンピオンに輝きます。１９６６年、６７年にはシェルビーＧＴ３５０ＳでＴｒａｎｓ−Ａｍのチャンピオンに、１９６６年にはフォードＧＴ−４０を世界ス ポーツカー・チャンピオンシップへと導きます。

シェルビー最高傑作の一つは、今も個人で使用する、コブラ４２７S/Cです。１９６５年には当初の２８９コブラの生産を中止、より刺激的な４２７へと生産 をシフトします。その性能は驚異的で、一般仕様ですら３９０ｂｈｐ、レース・チューニング・バージョンに至っては４８０ｂｈｐ、トルク４８０というモンス ターです。以後３年間、コブラ４２７は間違いなく、世界一ワイルドでエキサイティング生心の地位を占め続けました。今日でも、その希少性と驚異の性能に よってナンバーワンの座を確保、コレクターの垂涎の的となっています。