１９５０年代には、「パーフェクトなレース・ドライバー」として、その活躍は家庭の話題に常にのぼったといわれます。（現代で言えば、ベッカムといったと ころです。モスはその後、エリザベス女王よりサーの称号を与えられています。）
このように、Ｆ１,スポーツカーレースで常に大活躍であったわけですが、最も彼が記憶されているのは「メルセデス・ベンツ」に乗っていた時代でしょう。 １９５５年には、ファンジオと組んで、Ｆ１のみならず、国際スポーツカーレースを勝ちまくり、伝説の３００ＳＬＲで３大オープンロード、スポーツカーレー ス、ミレミリア、タルガフローリオ、ツーリスト・トロフィーのすべてを制覇しています。

１９５２年、ダイムラーベンツは３００ＳＬ、ガルウング・クーペを発表、同年Ｗ１９６でグランプリに復帰を果たします。１９５４，１９５５の両年、ファン ジオ、モスの最強コンビがグランプリを制し、さらにダイムラーは世界スポーツカーチャンピオンに挑みます。そのためにＷ１９６の姉妹機として開発された Ｗ１９６／１１０は［３００ＳＬＲ］と呼ばれ、モスが騎乗して１９５５年のミレ・ミリアに優勝、その記録は今でも破られていません。彼はその年のワール ド・スポーツカー・チャンピオンに輝いています。