１９５５年南カルフォルニアでトライアンフ・TR２でレースを始めでから１９７０の引退までの間、F１、イン ディー・カー、NASCAR、Trans-Aｍ、Can-AM、そして様々なスポーツカー・レースに優勝し、この記録は、後のマリオ・アンドレッティと並 んで未だに破られていません。
　通算成績は、
　フォーミュラ１　　出場８８、ポール・ポジション３、優勝４、メダル数１９。
　インディー・カー　　出場２８，ポール・ポジション１０、優勝７、メダル９。
　Ｃａｎ−Ａｍ　　３勝､　　ＮＡＳＣＡＲ　５勝。
特に１９６７年の戦績は素晴らしく、キャロル・シェルビー・コブラで、ベルギー・グランプリ（ガーニー・イーグル）、ワールド・スポーツカー・プロトタイ プ・レース、デイトナ、ブリッジ・ハンプトン、ルマンにいずれも優勝しています。
１９６９、７０年にはインディアナポリス２位、Ｃａｎ−Ａｍ３勝、ＮＡＳＣＡＲ５勝をあげています。

キャロル･シェルビーはコブラ・ロードスターがアメリカ中のロード・レースを制覇したものの、ヨーロッパの長距離コースで勝利するためには、エアロダイナ ミック的に改良が必要だと考え、ピート・ブロックに依頼して、イタリア、英国、ドイツ車に対抗できるデザインの取り組みます。
ケン・マイルス、ジョン・オールソン、フィル・レミントン、それにシェルビー自身を加えたチ−ムにより開発なったデイトナ・クーペはセブリング、ルマン、 ツーリスト・トロフィー（グッド・ウッド）で、ことごとく宿敵フェラーリを破ります。シェルビー・アメリカンは１９６５年ワールド・グランプリ・ツーリス モ・チャンピオンシップに優勝します。彼の作った６台のクーペはその後も各地に転戦、紛れもなく、今日最も価値のあるシェルビー・カーとしてレース・ドラ イバーのあこがれの的となっています。