１９５０年代には、「パーフェクトなレース・ドライバー」として、その活躍は家庭の話題に常にのぼったといわれます。（現代で言えば、ベッカムといったと ころです。モスはその後英国エリザベス女王より、サーの称号を与えられています。）

このように、Ｆ１,スポーツカーレースで常に大活躍であったわけですが、最も彼が記憶されているのは「メルセデス・ベンツ」に乗っていた時代でしょう。 １９５５年には、かのファンジオと組んで、Ｆ１のみならず、国際スポーツカーレースを勝ちまくっています。伝説の３００ＳＬＲで３大オープンロード、ス ポーツカーレース、「ミレミリア、タルガフローリオ、ツーリスト・トロフィーのすべてを制覇しています。

１９５２年、ダイムラーベンツは３００ＳＬ、ガルウング・クーペを発表、同年Ｗ１９６でグランプリに復帰を果たします。１９５４，１９５５の両年、ファン ジオ、モスの最強コンビがグランプリを制覇し、ダイムラーはさらに世界スポーツカーチャンピオンに挑みます。そのためにＷ１９６の姉妹機として開発された Ｗ１９６／１１０は「３００ＳＬＲ」と呼ばれ、１９５５年のシシリー島で行われたタルガフロリオのオープンロード・レースでは、モスのリードの下、１， ２，４位を確保、彼はその年のワールド・スポーツカー・チャンピオンに輝きます。